Bilder Throttle TH 001/02
☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼
| Klicken Sie hier, um zur Galerie zu gelangen. |
☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼
8. März 2003
Heute kann ich selber das erste mal bestaunen, wie der Throttle ausschaut. Die neuen Bilder sollen nochmals kleine Details zeigen und wie der Schubregler komplett aussieht. Die Abdeckung für das Foto wurde aus einem Karton gemacht (es war nur ein blauer zu Hand), entspricht aber farblich nicht dem Original.
Zu den einzelnen Fotos werde ich etwas schreiben und nun viel Spass beim BEWUNDERN!
| Klicken Sie hier, um zur Galerie zu gelangen. |
☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼
UND NUN SOLLEN NUR NOCH DIE BILDER FÜR SICH SPRECHEN!
| Klicken Sie hier, um zur Galerie zu gelangen. |
☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼
3.April 2003
Heute sind nun auch die Fotos des Throttles mit der Original-Abdeckung vorhanden.
Die etwas größere Aussparungen (vorne) in den Schlitzen sind montagebedingt.
Beim Einstellen der Potis ist es wichtig den richtigen Übergangspunkt zwischen Thrust und Reverse zu erwischen, um dann die Zahnräder plazieren zu können.
Die Abweichung der einzelnen Werte (Thrust N1, N2 und Reverse), können bis zu 3% unterschiedlich sein.
Die FSUIPC von Peter Dawson muß zum korrekten Betrieb des Throttles installiert sein.
Nun aber viel Spass beim Anschauen der Bilder.
| Klicken Sie hier, um zur Galerie zu gelangen. |
☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼☼